當斗式提升機進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，通過(guò)切除三相異步電機的定子交流電的同時(shí)，加入上述的二次直流電，進(jìn)行能耗制動(dòng)。為了滿(mǎn)足斗式提升機在減速段的減速度的要求，需采用雙閉環(huán)調速方案。速度給定由給定積分器產(chǎn)生。給定積分器輸出電壓變化率與斗式提升機的減速度相對應。在提升容器到達減速點(diǎn)后，切除定子高壓電源。制動(dòng)電源接觸器合閘，其輔助接點(diǎn)閉合。
  在保證安全的情況下，在各種提升速度運行時(shí)其爬行距離基本相等并且較短，因此電控系統十分復雜，斗式提升機運行速度一般也比主井低。斗式提升機拖動(dòng)方式的選擇應滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝的要求。礦山副井斗式提升機一般擔負運輸人員、炸藥、設備等多種作業(yè)任務(wù)，同時(shí)，副井斗式提升機又常常是多水平工作，?？克蕉?。
  基于副井斗式提升機擔負的這種繁重的任務(wù)，它的安全運行就成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。副井一旦發(fā)生事故，將導致人員的傷亡和設備的損壞，嚴重時(shí)甚至引起整個(gè)礦井生產(chǎn)系統的癱瘓。
  對斗式提升機的運行具有監控和保護的功能，可以發(fā)出減速、正反向過(guò)卷、過(guò)速等信號，進(jìn)行脈沖和罐位突變監視，對上下兩井口段進(jìn)行連續速度包絡(luò )線(xiàn)監視。在提升運行圖上動(dòng)態(tài)顯示提升系統的運行狀態(tài)，包括罐籠位置、去向、行程、速度和速度曲線(xiàn)圖、罐籠運行動(dòng)態(tài)畫(huà)面、搖臺位置狀態(tài)等，使開(kāi)車(chē)司機并全面掌握有關(guān)情況。
  半自動(dòng)模式：由司機通過(guò)操作手柄控制斗式提升機運行的方向、速度和停車(chē)，由主控制系統實(shí)現自動(dòng)減速控制，監視斗式提升機運行過(guò)程中的安全狀況，發(fā)現問(wèn)題自動(dòng)采取相應對策的工作模式。
  手動(dòng)模式：司機控制斗式提升機運行的方向，并控制斗式提升機的開(kāi)車(chē)、加速、等速、減速、爬行、停車(chē)的全過(guò)程，負責監視斗式提升機運行過(guò)程中的安全狀況，發(fā)現問(wèn)題由司機采取相應對策的工作模式。
全自動(dòng)模式：司機在看到允許開(kāi)車(chē)信號以后，按下開(kāi)車(chē)按鈕，由主控制系統自動(dòng)判斷開(kāi)車(chē)方向，自動(dòng)實(shí)現斗式提升機開(kāi)車(chē)、加速、等速、減速、爬行、停車(chē)的全過(guò)程，監視斗式提升機運行過(guò)程中的安全狀況，發(fā)現問(wèn)題自動(dòng)采取相應對策，完全不用司機參與控制的工作模式。
  在所有設備、儀器儀表工作狀態(tài)正常，對斗式提升機運行速度沒(méi)有特殊要求，一般采用這種工作模式。