輸送設備技術(shù)開(kāi)發(fā)的成本在設備埋刮板輸送機總成本中所占的比例越大，設備的技術(shù)含量越高。國內的輸送設備技術(shù)含量占整個(gè)設備的成本約為3％，有的甚至不足0.3％，當然極少數項目也能達到20％以上，總得來(lái)看雖然設備水平不高，設備鏈式輸送機使用材料受供應的限制，在配套件上水平不高，“但是我國的輸送設備整體處于上升階段，隨著(zhù)合資企業(yè)和獨資企業(yè)數量的增加，我們將會(huì )有更多的機會(huì )改善這些情況。”何秘書(shū)長(cháng)對行業(yè)的前景還是十分看好的。

   在輸送機械行業(yè)的研究所里，存在人員流失的情況比較嚴重，“如果一個(gè)團隊可以做十件事情，人員分開(kāi)之后，每個(gè)人做不了一件事情”，此外，研究所與企業(yè)的相互信任度不高。對企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于受“借用不如擁有”思想的影響，他們希望研究人員能成為企業(yè)的一員，可是由于資金實(shí)力有限，不可能把一個(gè)團隊都挖過(guò)來(lái)，這也造成了研發(fā)精力的分散。“重大的項目對一個(gè)企業(yè)或者一個(gè)研究所來(lái)說(shuō)都很難承擔起來(lái)，只有聯(lián)合起來(lái)才能出成果”，可是，技術(shù)開(kāi)發(fā)是一項系統工程，需要較長(cháng)的時(shí)間，并且所開(kāi)發(fā)的技術(shù)很少有能夠直接應用的，而對企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果不能在 短的時(shí)間內獲得利益，他們不會(huì )把資金投到研發(fā)上的。尤其是民營(yíng)企業(yè)，資金的周轉對他們來(lái)說(shuō)很是關(guān)鍵，他們不愿做太長(cháng)期投資。